Визначення вібродіагностичних показників наявності тріщини нормального відриву в пері лопатки при основному, супер- та субгармонійному резонансах

Визначення вібродіагностичних показників наявності тріщини нормального відриву в пері лопатки при основному, супер- та субгармонійному резонансах

Онищенко, Є.О. ; Зіньковський, А.П. ; Круц, В.О.

Інші назви: Determination of the Vibration Diagnostic Parameters Indicating the Presence of a Mode I Crack in a Blade Airfoil at the Main, Superand Subharmonic Resonances

Тема: Научно-технический раздел

УДК: 620.179.1

URI: http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/173903

Посилання: Визначення вібродіагностичних показників наявності тріщини нормального відриву в пері лопатки при основному, супер- та субгармонійному резонансах / Є.О. Онищенко, А.П. Зіньковський, В.О. Круц // Проблемы прочности. — 2018. — № 3. — С. 5-13. — Бібліогр.: 18 назв. — укр.

Підтримка: Доповідь на V Міжнар. наук.-техн. конф. Пошкодження матеріалів під час експлуатації, методи його діагностування і прогнозування (19 22 вересня 2017 р., Тернопіль, Україна).

Дата: 2018

Завантажень: 202

Визначення вібродіагностичних показників наявності тріщини нормального відриву в пері лопатки при основному, супер- та субгармонійному резонансах

Анотація:

Наведено результати чисельних розрахунків щодо визначення закономірностей впливу параметрів дихаючої тріщини утоми нормального відриву на вихідній кромці пера лопатки авіаційного газотурбінного двигуна, яка зумовлює нелінійність коливальної системи, на характеристики її вимушених згинних коливань.

Приведены результаты численных расчетов по определению закономерностей влияния параметров дышащей трещины усталости нормального отрыва на выходной кромке пера лопатки авиационного газотурбинного двигателя, которая обусловливает нелинейность колебательной системы, на характеристики ее вынужденных изгибных колебаний.

The paper presents the results of numerical calculations to determine the regularities underlying the influence of the characteristics of a mode I breathing fatigue crack on the leading edge of the aircraft gas turbine engine blade airfoil – that is responsible for the nonlinearity of the vibratory system – on its flexural forced vibration behavior.

Показати повний запис статті