Цель настоящей статьи – используя методы математического моделирования, исследовать влияние демпфирования колебаний жидкого топлива в баках и упругих колебаний конструкции корпуса РН на ее продольную устойчивость и оценить возможность обеспечения продольной устойчивости РН путем увеличения демпфирования отдельных динамических звеньев ее корпуса. Эту задачу предложено решать на основе численного исследования математической модели низкочастотной динамики системы “ЖРДУ – корпус РН”, в которой корпус схематизирован разветвленной цепочкой осцилляторов с вязким трением.
Мета цієї статті – використовуючи методи математичного моделювання, дослідити вплив демпфування коливань рідкого палива в баках і пружних коливань конструкції корпусу РН на її поздовжню стійкість та оцінити можливість забезпечення поздовжньої стійкості РН шляхом збільшення демпфування окремих динамічних ланок її корпусу. Цю задачу запропоновано вирішувати на основі чисельного дослідження математичної моделі низькочастотної динаміки системи “РРДУ – корпус РН”, в якій корпус схематизовано розгалуженим ланцюжком осциляторів з в’язким тертям.
The paper goal is to investigate the effects of damping the oscillations of the liquid propellant into the tanks and damping elastic vibrations of the LV body on POGO and to estimate the possibility of providing the LV longitudinal stability by increasing individual damping the dynamic elements of its body, using the methods of a mathematical simulation. It is proposed to solve this problem by a numerical study of a mathematical model of the low-frequency dynamics of the LRCP – LV body system, in which the body is schematized by a branched chain of viscous friction oscillators.
