Електромеханічні тягові характеристики коаксіально-лінійного двигуна з постійними магнітами та магнітним підвісом

Abstract

На прикладі коаксіально-лінійного двигуна зворотно-поступальної дії з магнітним підвісом для коригування частоти коливань та високоенергетичними постійними магнітами в своєму складі розглянуто особливості компію-терного розрахунку та експериментального дослідження електромеханічних тягових характеристик двигунів такого типу. Розрахунок та експеримент проводилися при нерухомому вторинному елементі та сталій силі струму обмоток двигуна. Одержано залежності значень тягових зусиль, які виникають у двигуні, від відносних просторових положень вторинного елемента та струмів обмоток.

На примере коаксиально-линейного двигателя возвратно-поступательного действия с магнитным подвесом для корректировки частоты колебаний и высокоэнергетическими постоянными магнитами в своем составе рассмотрены особенности компьютерного расчета и экспериментального исследования двигателей такого типа. Расчет и эксперимент проводились при неподвижном вторичном элементе и постоянной силе тока обмоток двигателя. В ходе исследования были получены зависимости значений тяговых усилий, которые возникают в двигателе, от относительных пространственных положений вторичного элемента и токов обмоток.

The methods of vibratory building products driving in ground with vibratotors are known. The coaxial-linear motor with constant magnets and magnetic bracket is used as a drive of these vibratotors. The moving element of this motor makes axial mechanical vibrations with frequency of current in energizing coil. We can influence on regulation of amplitude of mechanical oscillation with current strength and direction of direct current. The methods of computer modeling and experimental investigations of electromechanical propulsion performance characteristics of these motors. The computer modeling and experimental investigations are made for specified position of secondary cell and values of current strength in energizing coil of motor. During the investigations the dependences of propulsion performance characteristic in motor from relatively attitude position of secondary cell and values of current strength in energizing coil are presented.