Рассмотрены основные экологические критерии моторных топлив, соответствующих стандартам Евросоюза, и методы, способствующие их достижению, на нефтеперерабатывающих заводах. Показано, что на современных НПЗ обязательным условием производства евро-бензинов является наличие технологических мощностей по получению изо-парафинов — установок изомеризации и алкилирования. Другим необходимым условием получения евро-топлив является наличие производственных мощностей по эффективной очистке моторных топлив от соединений серы. Показано, что в Украине моторные топлива, соответствующие евро-стандартам, выпускаются только на Кремен-чугском НПЗ. Возможности производства таких топлив на остальных предприятиях Украины сдерживается устаревшей технологической базой, модернизация которой требует значительных капиталовложений и сроков реализации. Другим сдерживающим фактором является ограниченная собственная добыча нефти. Показано, что Украина обладает достаточными ресурсами природного газа и угля для производства моторных топлив. Представлен анализ мирового производства моторных топлив из угля и природного газа. Показано, что реализация технологий с применением синтеза СО и Н2 по методу Фишера-Тропша для получения дизельного топлива и прямого их синтеза в диметиловый эфир с получением синтетического бензина позволяет решить задачу производства высококачественных моторных топлив из ненефтяного сырья. Для Украины представляет значительный интерес производство синтетических бензинов из природного газа малодебитных месторождений, а также из биомассы.
Розглянуто основні екологічні критерії моторних палив, що відповідають стандартам Євросоюзу, та методи, які сприяють їх досягненню на нафтопереробних заводах. Показано, що на сучасних НПЗ обов’язковою умовою виробництва євро-бензинів є наявність технологічних потужностей для отримання ізо-парафінів — установок ізомеризації та алкілування. Іншою необхідною умовою отримання євро-палив є наявність виробничих потужностей для ефективної очистки моторних палив від сірчаних сполук. Показано, що на Україні моторні палива, що відповідають євро-стандартам, випускаються тільки на Кременчуцькому НПЗ. Можливості виробництва таких палив на інших підприємствах України стримується застарілою технологічною базою, модернізація якої потребує значних капіталовкладень, та термінів реалізації. Іншим стримуючим фактором є обмежений власний видобуток нафти. Показано, що Україна володіє достатніми ресурсами природного газу та вугілля для виробництва моторних палив. Представлено аналіз світового виробництва моторних палив з вугілля та природного газу. Показано, що реалізація технологій з використанням синтезу СО та Н2 за Фішером-Тропшом для отримання дизельного палива та прямого їх синтезу у диметиловий ефір та отримання синтетичного бензину дасть змогу вирішити задачу виробництва високоякісних моторних палив з ненафтової сировини. Для України значний інтерес представляє виробництво синтетичних бензинів з природного газу малодебітних родовищ, а також біомаси
The main environmental criteria of motor fuels corresponding EU standards and methods for facilitating their achievement on refinery are considered. It is shown that in modern refineries mandatory condition of production of Euro-gasoline is the presence of technological facilities to obtain isoparaffin — isomerization and alkylation. Another necessary condition to obtain Euro-fuels is the availability of production capacities for the effective cleaning of motor fuels from sulfur compounds. It is shown that in Ukraine motor fuels corresponding to Euro-standards, are available only at the Kremenchug refinery. The possibility of such fuels production at other enterprises of Ukraine has limited by outdated technological base, which modernization requires substantial investment and implementation time. The other limiting factor is limited own oil production. It is shown that Ukraine has sufficient resources of natural gas and coal for the production of motor fuels. Analysis of the global production of motor fuels from coal and natural gas is represented. It is shown that the implementation of technology for the synthesis of CO and H2 according to the Fischer-Tropsh to obtain diesel fuel and their direct synthesis of dimethyl ether for producing of synthetic gasoline allows to solve the problem of high quality motor fuels production from non-petroleum raw materials. For Ukraine is of considerable interest in the production of synthetic gasoline from natural gas from marginal fields, as well as from biomass.
