В работе сформулирована проблема обеспечения функционирования кабельных трас систем безопасности, размещенных в гермозоне ядерного реактора АЭС, в условиях пожара. Предложена математическая модель, которая описывает тепловое состояние системы “короб–кабель” в условиях стандартного пожара. Проведена идентификация параметров модели. Полученные их значения позволили сравнить расчетные значения температурных полей с экспериментальными зависимостями температуры от времени в различных точках исследуемой системы. На основании полученных результатов, предложены оптимальные толщины различных огнезащитных покрытий, которые удовлетворяют
У роботі сформульована проблема забезпечення функціонування кабельних трас систем безпеки, які розміщені у гермозоні ядерного реактора АЕС, в умовах пожежі. Запропоновано математичну модель, що описує тепловий стан системи "короб-кабель" в умовах стандартної пожежі. Проведено ідентифікацію параметрів моделі, використання їх значень дало змогу порівняти розрахункові значення температурних полів з експериментально отриманими залежностями температури від часу в різних точках досліджуваної системи. На підставі отриманих результатів, запропоновано оптимальні товщини різних вогнезахистних покриттів, що задовольняють необхідної вогнестійкості конструкції.
The problem of maintenance of functioning cable trays of systems of safety in containment of the atomic power station, in conditions of a fire is formulated in work. The mathematical model, which describes a thermal condition of system «duct -cable» in conditions of a standard fire, is offered. Identification of parameters of model is realized, using which values has allowed comparing settlement values of temperature fields and comparison to experimentally received dependences of temperature on time in various points of researched system. On the basis of the received results, optimum thickness of various fireproof coverings which satisfy required fire resistance of a design are offered.
