Анотація:
Показано, что процессе работы клети коэффициент динамичности на шпиндельном и моторном участках периодически существенно изменяется за счет износа сочленяемых элементов и развития зазоров. Установленные закономерности
позволяют прогнозировать максимальные динамические нагрузки в линии
привода.