Фастівське жандармське поліційне відділення залізниць в системі спеціальних правоохоронних органів міст України у період капіталістичної модернізації

Abstract

У статті зроблено спробу комплексного дослідження історії функціонування структурного підрозділу Київського жандармського поліційного управління залізниць — Фастівського жандармського поліційного відділення залізниць. Мета роботи полягає у висвітленні досвіду функціонування підрозділів транспортної жандармерії залізниць у системі спеціальних правоохоронних органів міст України у період капіталістичної модернізації. Відповідно до мети нами визначено завдання дослідження, серед яких: встановити початок функціонування Фастівського ЖПВЗ; причини запровадження жандармськополіційного нагляду на залізницях, визначити організаційні особливості функціонування Фастівського ЖПВЗ. У ході дослідження нами дотримано методів історизму, системного аналізу й узагальнення. У статті нами вперше використано архівні матеріали та джерела, що дали змогу встановити точну дату створення, перехід з-під юрисдикції Київського ЖПУЗ до Кременчуцького ЖПУЗ та деталізувати підконтрольні залізничні станції з кількістю стратегічно важливих споруд та особовий склад. Подальше дослідження даної тематики дозволить використовувати досвід боротьби зі злочинністю у зонах залізничного відчуження, особливо в період внутрішньополітичних державних катаклізмів.

The article attempts to study the history of the complex functioning structural unit of the Kiev police gendarmerie management of railways — Fastovsky gendarmerie police department railways. The aim is to highlight experience of the transport units of the gendarmerie special railway system of law enforcement bodies of cities of Ukraine in the period of capitalist modernization. For the purpose we defined research tasks, including: the launch of the set Fastovsky ZHPVZ; the reasons for introducing the gendarmerie, police surveillance on the railways, define organizational peculiarities of Fastiv ZHPVZ. In the study, we observed historicism methods, system analysis and synthesis. In this article we first used archival materials and sources that helped to establish the exact date when the transition from the jurisdiction ZHPUZ Kiev to Kremenchug ZHPUZ detail and railway stations controlled by the number of strategic facilities and personnel. Further study of this subject will use the experience to combat crime in the areas of railway exclusion, especially during the government domestic disasters.