Применение мобильных геофизических методов для обследования участков формирования и развития оползневых процессов

Abstract

Приведены результаты применения комплекса геоэлектрических методов становления короткоимпульсного электромагнитного поля, вертикального электрорезонансного зондирования и георадарного зондирования на разрушенных и оползневых участках дорог. Показано, что основной причиной размывов полотна автомобильных дорог и формирования оползней является наличие зон повышенной фильтрации грунтовых вод. Обнаружение и картирование водных потоков и участков повышенной фильтрации можно оперативно осуществлять комплексом указанных геофизических методов. Этот комплекс можно использовать и для регулярного мониторинга инженерно-геологического состояния среды на оползнеопасных участках дорог.

Наведено результати застосування комплексу геоелектричних методів становлення короткоімпульсного електромагнітного поля, вертикального електрорезонансного зондування та георадарного зондування на зруйнованих і зсувонебезпечних ділянках доріг. Показано, що основною причиною розмивання полотна автомобільних доріг та формування зсувів є наявність зон підвищеної фільтрації рунтових вод. Виявлення та картування водних потоків і ділянок підвищеної фільтрації можна оперативно здійснювати комплексом зазначених геофізичних методів. Цей самий комплекс можна також застосовувати для регулярного моніторингу інженерногеологічного стану середовища на зсувонебезпечних ділянках доріг.

The results of practical application of a complex of geoelectric methods for forming a short-pulsed electromagnetic field (FSPEF), and vertical electric-resonance sounding (VERS) and georadar sounding at destroyed and landslide-dangerous areas of roads are given. It is shown, that the existence of zones with raised filtering of ground waters is the main reason for roadway erosion and landslides formation. The finding and mapping of water flows and areas of the raised soil moistening can be effectively realized with a complex of the suggested geophysical methods. This complex can also be used for regular monitoring of the engineering-geological condition of the environment at landslide-dangerous areas of roads.