Разработка решений по обеспечению безопасности железнодорожных перевозок и пассивной защите пассажирского поезда при его аварийных столкновениях

Abstract

В статье рассматривается задача создания научной базы для разработки системы пассивной безопасности экипажей отечественного скоростного пассажирского поезда при столкновениях, а также проблема определения факторов, влияющих на сход колес сталкивающихся экипажей с рельсов. Разработан алгоритм, научно-методическое обеспечение и конечно-элементные модели, которые могут быть использованы для выбора параметров конструкций устройства поглощения энергии, что подтверждено результатами выполненного крэш-теста опытного образца устройства поглощения энергии, созданного для локомотива.

У статті розглядається задача створення наукової бази для розробки системи пасивної безпеки екіпажів вітчизняного швидкісного пасажирського поїзда при зіткненнях, а також проблема визначення чинників, що впливають на сход коліс екіпажів з рейок. Розроблено алгоритм, науково-методичне забезпечення і скінченно-елементні моделі, які можуть бути використані для вибору параметрів конструкцій пристроя поглинання енергії, що підтверджено результатами виконаного креш-тесту дослідного зразка пристроя поглинання енергії, створеного для локомотива.

This paper addresses the problem of elaboration of a scientific basis for the development of collision passive safety systems for the cars of high-speed passenger trains operating on the Ukrainian railways and the problem of determination of factors that affect car derailment in a collision. An algorithm, methods, and finite-element models for choosing the energy- absorbing device design parameters were developed and validated by a crash test of a prototype locomotive energy- absorbing device.