Влияние параметров процесса стыковой контактной сварки оплавлением на прочностные характеристики стыков железнодорожных рельсов

Abstract

Проведен анализ основных параметров стыковой контактной сварки оплавлением по данным текущих технологических рапортов, формируемых компьютерной системой управления при сварке железнодорожных рельсов. Показана возможность разработки модели предсказания выходного показателя качества сварного стыка железнодорожного рельса — разрушающей нагрузки образца и стрелы прогиба — по параметрам процесса сварки различными методами статистического анализа, в частности, корреляционным и регрессионным анализом и нейронными сетями. Расчеты проводились по экспериментальным данным, полученным на Киевском рельсосварочном предприятии при сварке рельсов на сварочной машине К1000.

Проведено аналіз основних параметрів стикового контактного зварювання оплавленням за даними поточних технологічних рапортів, що формуються комп’ютерною системою управління при зварюванні залізничних рейок. Показана можливість розробки моделі передбачення вихідного показника якості зварного стику залізничної рейки — руйнівного навантаження зразка і стріли прогину — за параметрами процесу зварювання різними методами статистичного аналізу, зокрема, кореляційним і регресійним аналізом і нейронними мережами. Розрахунки проводилися за експериментальними даними, отриманими на Київському рейкозварювальному підприємстві при зварюванні рейок на зварювальній машині К1000.

The analysis of basic parameters of flash butt welding was carried out according to the data of current technological reports formed by the computer control system during welding of rails. The opportunity to develop the model for predicting the output quality index of welded butt of a rail, i.e. fracture load of specimen and deflection, was shown based on the parameters of welding process applying different methods of statistical analysis, in particular, correlation and regression analysis and neural networks. The calculations were carried out according to the experimental data obtained at the Kiev rail welding enterprise during welding of rails in the welding machine K1000. 6 Ref., 2 Tables, 5 Figures.