Применение метанола в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания

Домашня сторінка
→
Фізико-технічні та математичні науки
→
Відділення фізико-технічних проблем енергетики
→
Проблемы машиностроения
→
Проблемы машиностроения, 2010, том 13
→
Проблемы машиностроения, 2010, № 6
→
Переглянути статтю

dc.contributor.author	Савицкий, В.Д.
dc.contributor.author	Терновая, Л.В.
dc.date.accessioned	2018-09-14T18:54:28Z
dc.date.available	2018-09-14T18:54:28Z
dc.date.issued	2010
dc.identifier.citation	Применение метанола в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания / В.Д. Савицкий, Л.В. Терновая // Проблемы машиностроения. — 2010. — Т. 13, № 6. — С. 71-76. — Бібліогр.: 17 назв. — рос.	uk_UA
dc.identifier.issn	0131-2928
dc.identifier.uri	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/141859
dc.description.abstract	Изложены основные положения разработанной концепции конвертирования поршневых двигателей на питание метанолом. Приведены результаты сравнительных экспериментальных исследований двигателя МеМЗ–245 при работе на бензине и испарённом метаноле.	uk_UA
dc.description.abstract	Викладено основні засади розробленої концепції конвертування поршневих двигунів на живлення метанолом. Наведено результати порівнювальних експериментальних досліджень двигуна МеМЗ–245 при роботі на бензині та випарованому метанолі.	uk_UA
dc.description.abstract	Fundamentals of developed conception of free-piston engine conversion to methanol feeding are stated. Results of comparative experimental researches of engine MEM3-245 operating on petrol and vaporized methanol are cited.	uk_UA
dc.language.iso	ru	uk_UA
dc.publisher	Інстиут проблем машинобудування ім. А.М. Підгорного НАН України	uk_UA
dc.relation.ispartof	Проблемы машиностроения
dc.subject	Нетрадиционная энергетика	uk_UA
dc.title	Применение метанола в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания	uk_UA
dc.title.alternative	Methanol application as a fuel for internal combustion engines	uk_UA
dc.type	Article	uk_UA
dc.status	published earlier	uk_UA
dc.identifier.udc	621.43.013.3