Снижение уровня вибрации, передаваемой транспортом в окружающую среду

Abstract

Рассматривается проблема подавления вибрации, создаваемой поездами метрополитена. Снижение вибрации, возникающей при взаимодействии железнодорожного состава и рельсов в контакте "рельс-колесо", осуществляется посредством размещения под верхним строением пути гидравлических виброизоляторов с внутренними инерционными элементами. Прогнозируется усиление эффекта виброизоляции (на 6–30 дБ) при сохранении необходимой величины статической жесткости.

Розглядається проблема заглушення вібрації, що створюється потягами метрополітену. Зниження вібрації, що виникає при взаємодії залізничного складу і рейок в контакті "рейка-колесо" здійснюється через розміщення під верхньою будовою колії гідравлічних віброізоляторів з внутрішніми інерційними елементами. Прогнозується посилення ефекту віброізоляції (на 6–30 дБ) при збереженні необхідної величини статичної жорсткості.

The paper considers problems in reducing the vibration activity of modern rail transport networks in big cities, primarily, the metro system, which provides the biggest carriage of passengers.